稻谷壳和轮胎，听上去毫不相干的两种物品，却能产生神奇的化学反应，成为可持续材料赛车轮胎驰骋赛道。

  在本届进博会米其林展台上，一款63%可持续材料轮胎进行了亚洲首秀，它适配于氢燃料原型赛车Mission H24和保时捷的电动赛车Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance。

  这款绿色轮胎所使用的可持续材料包括天然橡胶、废旧轮胎中回收提取的炭黑、废钢中回收的钢材，以及橙皮、柠檬皮、松香和葵花籽油提取物。

  “这是米其林在可持续材料创新领域迈出的一大步。” 米其林中国区总裁兼首席执行官叶菲向记者讲述了稻谷壳和轮胎的故事。

  他介绍，轮胎生产的全部过程中，硅是一种必不可少的元素，它能大大降低轮胎的滚动阻力，而更低的滚动阻力有助于提高车辆的燃油效率。“硅的提取有很多方法，我们得知了基于稻壳这种生物基材料提取的方法，与传统加工技术相比，能够大大减少更多碳足迹。”

  稻壳原本是稻米加工的废弃物，根据研究之后发现，稻壳还具有一种可利用的特性，其二氧化硅含量占其重量的18%。由于生产的全部过程是热自给自足的，用稻壳生产二氧化硅不但可以回收能源，而且还可以显著减少二氧化碳排放。叶菲透露，目前米其林沈阳工厂已经实现从稻壳提取二氧化硅的产业化运转，每年有上千吨从稻壳提取出的二氧化硅用于轮胎制造。

  2021年，米其林在第四届进博会上展示了46%可持续材料的轮胎，而今年的63%可持续材料轮胎是米其林进博故事的延续。叶菲表示，根据米其林的目标，到2030年，所有产品线轮胎中平均可持续材料比例达到40%；到2050年，所有轮胎都将100%使用生物基、可再生及可回收的可持续材料生产。

  不仅是设计和生产“绿色”轮胎，叶菲表示，米其林通过从原材料、制造，到物流、产品使用等轮胎全生命周期减少碳排放。从2022年起，米其林在中国的三家工厂已经100%使用绿色电力，也在不断的提高绿色“智造”水平。

  除了可持续材料轮胎，米其林在进博会现场还带来了一款“黑科技”——无需充气的轮胎。在现场，一辆搭载了米其林UPTIS轮胎的DHL货车上也吸引了观众视线。

  据悉，UPTIS轮胎是一种无需填充压缩空气的防刺扎轮毂和轮胎组件。该产品以革命性的创新结构代替空气，为车辆提供支撑，在确保车轮坚固性的同时，保障驾驶的舒适性和安全性。2023年初，米其林集团与国际物流公司DHL展开合作，在新加坡道路首次试点使用UPTIS轮胎。其免充气免维护以及防爆防扎的特点能极大提高物流车队的运营效率，降低经营成本。更安全耐用的设计兼顾了绿色环保的特点，有效护航绿色货运“最后一公里”。

  今年进博会现场，米其林将一座“赛道乐园”空降至现场，旋转木马、热气球、云顶飞车……“”赛道对于米其林来说有着特殊含义，它是无数创新的起点，米其林与赛事运动结缘超过130年，而乐园承载了人们快乐记忆和想象，希望以‘赛道乐园’连结起米其林和每个人。”

  赛道乐园的“打卡点”还包括一本高达5米的米其林指南“大红书”，书上记载着米其林指南覆盖的全球40多个目的地。1900年，米其林兄弟将加油站、汽车维修厂、餐厅以及旅馆等等有助于汽车旅行的资讯集结，出版《米其林指南》，如今在互动屏上点选自己最喜欢的目的地，墙面将 “一键切换”，呈现当地美食、打卡点和风土人情，带来沉浸式深度游。