据比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍，在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”能做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦年代”。

　　据悉，兆瓦闪充可完成“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，发布会现场展现的视频显现，闪充的充电速度实测为充电5分钟，续航路程添加400公里。这堪比油车的加油功率，或将彻底处理许多新能源车主的充电、路程焦虑问题。

　　值得注意的是，华为曾在2023年推出了一款全液冷超充技能，声称“1秒1公里”，这“黑科技”当年也给华为系列新能源车带来了很高的重视度，而卷王比亚迪此番操作，明显是和华为的声称对应上了，两大巨子之间好像有一些“你追我赶”的意思。

　　本次发布会上，比亚迪还“放大招”，计划在全国各地建造4000多座“兆瓦闪充站”，最大化使用市面上已有的各种充电桩资源，选用“双枪充电”和“智能升压”技能，处理公共充电桩兼容问题。比亚迪还将向社会资本敞开技能，共建充电网络。

　　相关言论的热度很快涉及长时间资金商场，3月18日，高压快充概念股团体飙涨，到收盘，英可瑞（300713.SZ）涨20%，奥特迅（002227.SZ）、万马股份（002276.SZ）、泰永长征（002927.SZ）涨10%，永贵电器（300351.SZ）、可立克（002782.SZ）、和顺电气（300141.SZ）均录得上涨。

　　近年来，我国充电基础设施的建造加快。多个方面数据显现，到2025年1月底，全国充电基础设施累计数量为1321.3万台，同比上升49.1%。1月份，充电基础设施增量为39.5万台，同比上升49.5%，其间公共充电桩增量为18.1万台，同比添加222.5%。

　　有组织估计，在国家产业政策支撑、技能老练以及下流需求开释的推进下，我国电动汽车充电桩保有量估计在2024年至2029年间持续上升，2029年将打破3200万台。

　　本次比亚迪的高压快充再晋级，明显将持续带动整个新能源充电产业链的景气量，相关零部件环节增量需求有望迸发。

　　关于详细出资机会，招商证券研报指出，在快充场景中，硅碳负极可在单位体积内存储更多能量，一起坚持电池体积紧凑。因而，硅碳负极是快充中变量较大的电池资料之一。碳纳米管经过三维导电网络包裹硅颗粒，将锂离子搬迁速率进步2倍，有用缓解硅基负极的极化问题。因而，碳纳米管也是快充中变量较大的电池资料之一。

　　此外，该行以为，高电流会导致充电枪和线℃，传统风冷规划难以操控，需晋级为液冷技能，但本钱会添加30%以上。此外，拆分充电模块为多个独立单元，可灵敏组合功率，以此来下降单桩本钱。一起，代替传统IGBT，可将充电功率大幅度的进步，削减电能损耗。液冷技能及功率模块的优化均会提高产品价值量。